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  • Reiner L. hat das ja schon richtig beantwortet, am Kuhberg hat es ja ebenfalls ein solches Ausweichgleis und zumindest dort ist geplant während dem 5-Minuten-Takt beide Gleise zu bedienen. Ob das am Science Park dann auch so ist weiß ich allerdings nicht.

  • Von mir auch noch ein Bild, aus der Perspektive schön zu sehen ist der längere Kopf im Vergleich zum Combino. bauforum-ulm.de/index.php?atta…e9218d1bc7df8c8e48b0535c2

  • Mobilität und Infrastruktur

    Ulmer - - Nachrichten & Bauliches

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    Im Thema zum Bahnhofsplatz habe ich es ja bereits erwähnt, jetzt gibt es die erste offizielle Meldung inklusive Visualisierung zu den neuen Fahrgastunterständen. Anstatt den blauen oder hellgrauen werden in Zukunft ausschließlich diese Fahrgastunterstände neu beschafft.

  • Mittlerweile also 2020, sind also mal min. zwei Jahre wo man mit der nun beschafften Flotte dann zu überbrücken hat. Für die längere Fahrzeit über den Betriebshof würde genau ein zusätzlicher Wagen benötigt werden, da bleibt die Frage ob es wirklich eine gute Entscheidung ist an dieser Stelle in den Verkehr einzugreifen oder ob es nicht vielleicht zu vertreten wäre lieber ein zusätzliches Fahrzeug aus der Option zu ziehen. Am Theater gab es ja dieses Jahr schon umfangreiche Sperrungen von guten …

  • Ja das sind schon riesige Flächen die der Masterplan umfasst, aber vieles wird wohl leider Wunschdenken bleiben, gerade der Turm an der Stelle des Intercity-Hotels hätte schon was. Das einzige was wohl weitestgehend zeitnah umsetzbar wäre ist das Dichterviertel und die Flächen an der Schillerstraße. Bis Telekom und Post ihre Flächen geräumt haben werden wohl noch Ewigkeiten vergehen und auch dass die DB auf die Mieteinnahmen aus dem Bahnhofsgebäude verzichten will und es verkauft, kann ich nur s…

  • Neubau Wohn - und Einkaufsquartier Sedelhöfe

    Ulmer - - Innenstadt

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    Zu der Sichtachse fand ich den Kommentar eines Herren bei der Öffentlichkeitsveranstaltung zum ZOB/Bahnhofsplatz sehr nett, dieser meinte man solle die Sichtachse nicht verwirklichen, da es aus turistischer Sicht gut wäre das Bahnhofsgebäude nicht von der Bahnhofsstraße aus zu sehen. Auch sonst fände ich eine Bebauung an dieser Stelle nicht falsch, das Münster läge ohnehin nicht in einer Achse vom Bahnhof aus, da es am Übergang von Bahnhof- in die Hirschstraße einen Knick gibt. Aufgrund der Stei…

  • Hier haben inzwischen die ersten Arbeiten begonnen, der Parkplatz ist zurückgebaut und größere Erdhaufen türmen sich.

  • @Finn glaub da gab es ein Missverständnis. Der Nahverkehrsexperte der Stadt Ulm meinte dass bereits heute nahezu alle möglichen Fahrten bereits an den Umlandbahnhöfen gebrochen werden, zB in Blaubeuren, Senden, Weißenhorn. Von diesen Langläufern gibt es bereits heute kaum welche mehr die auf die S-Bahn gebrochen werden könnten. Eine Linie aus Burlafingen oder Langenau auf die S-Bahn zu brechen macht kein Sinn weil sonst die Feinerschließung zB von Pfuhl oder Thalfingen fehlt. Was meiner Ansicht …

  • Ich fand die Pläne ebenfalls überzeugend, schön dass sich auch am Bahnhofsplatz 7 dann was tut. Zu den Wartehallen noch, meine Aussage auf der vorherigen Seite, dass die neuen Wartehallen die die Stadt sich derzeit neu designen lässt bestimmt auch am Hbf kommen, muss ich zurück nehmen. Laut Aussage von von Winning werden die "Glaswürfel" am Hbf kommen, 3m Tief und insgesamt doppelt so lang wie die bisherige Wartehalle am Hbf. Ein durchgehender Unterstand ist nicht möglich, da sonst der Platz zer…

  • @Finn mit den Angsträumen muss ich voll zustimmen, hier ist eine attraktive Lösung nötig um dies zu vermeiden. Auch wenn dies aus den letzten Presseartikeln nicht unbedingt klar hervorgeht, wird soweit ich das mitbekommen habe das Slot-Management nur für die wartenden Busse eingesetzt um diesen Wartepositionen zuzuweisen, die Abfahrten werden also auch in Zukunft an einem festen Steig verbleiben. Aber ich denke nach morgen Abend werden wir hierzu mehr wissen.

  • Die von der IHK errechneten 23 Steige sind absoluter Unsinn meiner Ansicht nach, gerade in diesem zentralem Bereich sind Flächen insbesondere städtebaulich wertvoll, eine Bebauung die den Bereich aufwertet kann ich mir hier gut vorstellen. Ich habe gerade mal geschaut, es fahren 30 Linien den Ulmer ZOB an, davon einige mit nur einzelnen Fahrten täglich. Die halbstündliche 48 aus Mähringen wird künftig ja sogar ganz entfallen. Kurz gesagt, da braucht man nicht viele Gutachten, um zu erkennen dass…

  • @Reiner L. Ja richtig die grauen Häuschen, z.B. an der Linie 1 in Böfingen, sind von Wall. Diese werden aber in Zukunft nicht mehr aufgestellt

  • @Reiner L. Ich wär mir nicht sicher dass die Stadt die abgebildeten Unterstände so realisieren lässt, die Stadt plant derzeit ein komplett neues Design für die Haltestellen. Neben den blauen, den grauen Wall-Wartehallen und den Neuen wird man nicht noch ein 4. Modell umsetzen würde ich zumindest vermuten

  • Da es vielleicht noch nicht jedem bekannt war, unter folgendem Link gibt es eine Webcam wo der Einbau des Gleisdreieck und der Neubau der Haltestelle Theater zu beobachten ist: verkehrsinfos.ulm.de/webcam/einstein/current.jpg

  • Da ich im Zug war leider nur zwei Bilder in relativ mieser Qualität. Gut zu sehen jedoch dass es voran geht, nördlich der Ludwig-Erhard-Brücke steht die Baugrube unter Wasser und eine Art Boot wurde ins Wasser gelassen. bauforum-ulm.de/index.php?atta…e9218d1bc7df8c8e48b0535c2 bauforum-ulm.de/index.php?atta…e9218d1bc7df8c8e48b0535c2

  • Stadtgespräche Ulm

    Ulmer - - Nachrichten & Bauliches

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    Im Haushaltsausschuss der Stadt wird am kommenden Donnerstag die Investitionsstrategie für die Jahre bis 2026 besprochen. Ich habe mal ein paar größere Projekte rausgesucht die erwähnenswert sind: - Die Sanierung der Umkleiden und der Haupttribüne des Donaustadions mit 15 Mio.€ wird erst im Zeitraum nach 2026 angegangen - Für die Erweiterung und Sanierung des Ulmer Museums sind von 2024-26 2,6 Mio und in den Folgejahren 17 Mio. Euro geplant - Für den Tiergarten sind in den Jahren ab 2025 9,4 Mio…

  • Bilddokumentationsthread zur Linie 2

    Ulmer - - Im Bau

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    Noch zwei aktuelle Bilder aus näherer Ansicht, die Brücke wird derzeit zum absenken vorbereitet. Sieht wirklich ziemlich gut aus bauforum-ulm.de/index.php?atta…e9218d1bc7df8c8e48b0535c2 bauforum-ulm.de/index.php?atta…e9218d1bc7df8c8e48b0535c2

  • Für alle SWU-Linien gibt es nun unter diesem Link einen Plan in Echtzeit auf dem alle Busse und Straßenbahnen der SWU und ihrer Subunternehmer mit aktueller Position angezeigt werden, lediglich die Busse der Linie 7 der RAB fehlen (wie auch auf den Tafeln an den Haltestellen). Zudem wird die aktuelle Pünktlichkeit bis auf 10 Sekunden genau und die Wagennummer angegeben, sogar Busse auf Leerfahrten zur Starthaltestelle werden (mindestens teilweise?) eingeblendet. Interessant dass alle Subunterneh…

  • Orange Campus | Donaubadgelände

    Ulmer - - Projekte

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    In einem heute erhaltenen Brief wird damit geworben, dass wenn alles gut läuft ab Sommer/Herbst 2017 Baustart ist und die Fertigstellung im Frühjahr 2019 sein könnte.

  • Regio-S-Bahn Donau/Iller

    Ulmer - - Nachrichten & Bauliches

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    Im Artikel werden ja inzwischen Kosten von 44,5 Mio € für die Brenzbahn genannt, ursprünglich ist man von 24 Mio € ausgegangen. Wenn ich annehme, dass 90 km elektrifiziert werden (72,5 km Streckenlänge + 13,6 km 2.Gleis zwischen Unterelchingen-Rammingen und Sontheim-Brenz - Bergenweiler, sowie den Rest für die zweiten Bahnhofsgleise) und die Kostenkennwerte der DB für Oberleitungsneubauten ansetze bekomme ich gute 20 Mio € für die Strecke. Zufällig ist dabei das Ergebnis nahezu identisch zur Kos…