Die provisorische Haltestelle wird fit gemacht für die baldige Wiederinbetriebnahme, gibt sogar dynamische Fahrtanzeiger. Im Baufeld gehen die Aufräumarbeiten weiter.
Sechs Sitzplätze und 5 qm Überdachung je Fahrtrichtung .... 
Neugestaltung ÖPNV-Knoten Ehinger Tor
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Das sah mal richtig ländlich aus rund ums Ehinger Tor. Links kann man es hinter dem Grünzeug erahnen. Also nicht nur das Blaubeurer-, sondern auch das Ehinger Tor hatten ein Gasthaus.
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An der Neuen Straße beim Ehinger Tor fehlen ganz offensichtlich zwei von drei Fahrstreifen. Deshalb ist dort ständig Stau. Und trotzdem wird auf der Baustelle nicht gearbeitet.
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An der Neuen Straße beim Ehinger Tor fehlen ganz offensichtlich zwei von drei Fahrstreifen. Deshalb ist dort ständig Stau. Und trotzdem wird auf der Baustelle nicht gearbeitet.
Ich glaube nicht, dass die Fahrstreifen wiederkommen? Direkt am Tor vorbei wird künftig eine Busspur führen, daneben noch ein Grünstreifen. Insgesamt werden an der Stelle drei Fahrstreifen sein, die sind da doch jetzt auch schon?
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Ich glaube nicht, dass die Fahrstreifen wiederkommen? Direkt am Tor vorbei wird künftig eine Busspur führen, daneben noch ein Grünstreifen. Insgesamt werden an der Stelle drei Fahrstreifen sein, die sind da doch jetzt auch schon?
Am Ehinger Tor sollen ja die Fahrstreifen wirklich radikal reduziert werden, es war ja geplant, z.B. von der Neuen Straße nur noch zwei Streifen anzubieten. Dagegen hat sich wohl Widerstand breitgemacht. Aber mehr als drei? Das glaube ich nicht. Auch die diagonale Fahrbahn vor dem Hans und Sophie-Scholl-Gymnasium soll ja zur Grünfläche werden. Man will ja diese Fahrstreifen-Inflation an den Ehinger Anlagen beseitigen.
Das Ganze ist meines Wissens noch im Fluß und wird vielleicht (?) noch nicht zur LGS2030 realisiert. Ich denke, es wird auf zwei 90-Grad-Kreuzungen hinauslaufen (Neu Straße/Bismarckring und Zinglerstraße/Bismarckring)...
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Ja, der große Umbau der Verkehrsknoten kommt erst nach 2030, aber der Wegfall der beiden linken Fahrspuren neben dem Tor dürfte jetzt bereits permanent sein. Wie gesagt, da soll ja dann eine Busspur kommen, die schon nächstes Frühjahr in Betrieb genommen werden soll. Diese Spur macht, im Gegensatz zum vorherigen Zustand, keinen Bogen mehr, sondern führt gerade am Tor vorbei, damit im Fall der Fälle auch Straßenbahnen hinpassen würden. Daher müssen dann nordwestlich davon auch noch Bahnsteig und Wartehäuschen etc hinpassen. Da ist kein Platz mehr für mehr als drei Fahrspuren.
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Es stimmt ja schon, dass von der neuen Straße nur zwei Fahrstreifen und von der Friedrich-Ebert-Straße nur ein Fahrstreifen kommt. Einfach gerechnet müssten dann drei Fahrstreifen reichen. Ich denke, dass es dann eher an der Verteilung des Verkehrs liegt. Zwei Spuren Richtung B311 passt. Aber dann teilen sich der Verkehr Richtung Söflingen und Richtung BBT / A8 nur noch eine Spur. Ob das reicht? Viel Grün in der Stadt ist ja toll. Aber wenn der Verkehr sich staut und die Autos die grüne Luft "verpesten" bringt das auch nichts.
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...Ich denke, dass es dann eher an der Verteilung des Verkehrs liegt. Zwei Spuren Richtung B311 passt. Aber dann teilen sich der Verkehr Richtung Söflingen und Richtung BBT / A8 nur noch eine Spur. Ob das reicht?...
In ein paar Jahren, wenn alle Brücken und Tunnels fertig sind, die im Moment wirklich massiv fehlen, teilt sich der Ost-West-Verkehr in Ulm und Neu-Ulm wieder ganz anders auf. Dann wird es auch am Ehinger Tor trotz "nur" noch drei Fahrspuren keine Probleme geben.
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Baustellen-Update Nr. 235: Neue Webcam an der Kreuzung Neue Straße / Schillerstraße
