Ergänzend dazu in der NUZ:
Am Bahnhof fahren die Züge auf neuen Gleisen [NUZ]
ZitatMit der Anbindung des Albabstiegstunnels wird bald begonnen. Und auch mit der neuen Straßenbahnbrücke geht es voran.
Ergänzend dazu in der NUZ:
Am Bahnhof fahren die Züge auf neuen Gleisen [NUZ]
ZitatMit der Anbindung des Albabstiegstunnels wird bald begonnen. Und auch mit der neuen Straßenbahnbrücke geht es voran.
ier auch noch ein paar Bilder (teilweise etwas älter):
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Die Mauer zur Kienlesbergstraße wird wohl demnächst abgetragen, Bagger und Gerüst stehen bereit:
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Auch die Bushaltestelle Kienlesberg wird erneuert:
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Mal aus anderer Richtung. Am Ende des alten Post Paketbahnsteiges.
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Die Bahn hat von der Stelle auch neue Bilder online gestellt. Sehenswert finde ich vor allem die Luftaufnahmen
http://www.bahnprojekt-stuttga…diaParameter/show/Medium/
Abriss Stützmauer und alte Brenz Bahn Gleise:
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Land will frühzeitig Züge auf ICE-Strecke [StZ]
ZitatDie schnelle Verbindung von Wendlingen nach Ulm könnte Jahre vor Stuttgart 21 genutzt werden. Das würde die Filstalbahn entlasten.
Von vor ein oder zwei Wochen. Mittlerweile am Samstag bereits die Sohle betoniert (leider kein Bild...)
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Ein Artikel über den Bau des Trogs auf dem Bahnhofsgelände für die Neubaustrecke
Vom Berg ins Wasser: Nach Mineuren sind jetzt Taucher an der Baustelle für die Bahnstrecke von Ulm nach Stuttgart im Einsatz, um die Unterlage für das Gleisbett zu betonieren.
Danke fürs Verschieben. Hatte den richtigen Thread nicht mehr gefunden.
Passiert mir selber auch manchmal .
Den Artikel hatte ich auf der SWP-Seite übersehen, ist ein sehr interessanter Einblick. Hochbau wird wahrscheinlich immer mehr Aufmerksamkeit auf sich ziehen, aber was gerade unterm, im und überm Gleisfeld geschieht an Tragwerkskonstruktion und Tiefbau und Bergbau ist schon echte Ingenieurskunst und bestes Handwerk.
Kleines Update vom Trog:
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Vom alten (Post/Stückgut) Bahnsteig ist nicht mehr viel übrig:
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[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/20180331_1758242os4y.jpg]
Vielen Dank für diese Einblicke! Bei den letzten Bildern ging mir die Kinnlade leicht runter
Gutes neues Luftbild von der Baustellensituation am Bahnhof: http://www.bahnprojekt-stuttga…0180411_Ulm__DJI_0097.jpg
Dazu halbwegs passend hier eine hochinteressante Diashow aus dem Zeppelin, wo man am Anfang wunderbare Überblicke über die Ulmer Baustellen bekommt:
Fernzüge fahren an Ulm vorbei [SWP]
ZitatDie Neubaustrecke zwischen Merklingen und Ulm läuft gut. Im Herbst fahren die Fernzüge zwei Wochen lang an Ulm vorbei.
Womöglich wäre wohl doch schon ein Betrieb auf der NBS zumindest zwischen Ulm und Merklingen von 2021 an möglich.
https://www.stuttgarter-zeitun…95-9313-00732e229529.html
Ist mit den "Durchbindungen nach Stuttgart oder zumindest nach Plochingen" denn gemeint, dass die NBS über die (Große oder Kleine) Wendlinger Kurve an die Neckar-Alb-Bahn angeschlossen wird? Also eine (temporäre) NBS-Strecke Ulm-Merklingen-Plochingen(-Stuttgart) umgesetzt? Wenn ja, ganz definitiv sehr interessant für den Ulmer Raum und die Laichinger Alb.
Die Wendlinger Kurve bezieht sich bautechnisch bisher ausschliesslich auf die Verbindung von S21 vom Flughafen kommend und umgekehrt zur Neckar-Alb-Bahn in Richtung Tübingen. Groß und Klein werden die kreuzungsfreien Varianten genannt. Eine Verbindung der NBA zur Neckar-Alb-Bahn Richtung Plochingen war bisher nicht vorgesehen, wird zwischenzeitlich aber von mehreren Seiten konkret in Erwägung gezogen. Platz und Machbarkeit möglich. Die Gegner von S21 haben dazu schon Planzeichnungen irgendwo veröffentlicht.