Das mit dem Gewerbegebiet habe ich vor circa über einem Jahr hier mal in einem Thread erwähnt
Da hatte ich mich nämlich ganz frisch "aufgeregt" das in meiner Heimat ein Gewerbegebiet ausgeschrieben wurde , welches direkt an der nun elektrifizierten württemberger Allgäubahn liegt. Aber nicht den Ansatz eines Gleisanschlusses angedacht war.
Genau, war ja, glaube ich, im Zusammenhang mit Merklingen-Nellingen angesprochen.
Halte ich auch für richtig daß da was gemacht werden soll.
Aber wenn z.B. in Schwaighofen der damals neugeschaffene Anschluß für den Fruchthof Nagel so langsam ausstirbt (lt. Aussage eines befreundeten Lokführers war da schon länger nichts mehr) und auch Holz Götz eigentl. angeschlossen werden könnte aber, nichts passiert, dann muß da auch in den Köpfen der Verantwortlichen erst mal was passieren.
Vor diesem Hintergrund fand ich ja die Argumentesammlung der Allianz pro Schiene so interessant. Selbst bei bestehendem Schienenanschluss wird dieser nicht genutzt, wenn die Randbedingungen nicht stimmen - und einige wie etwa das Dieselsteuerprivileg bei Lkw waren mir gar nicht bewusst. Das sind dann rein politische Entscheidungen, und zwar für den Straßen- und gegen den Schienengüterverkehr. Vom guten Zureden und Werben verschiebt sich da nämlich gar nichts, man muss schon steuernd eingreifen.
Was mir deutlich mehr bedeuten würde, wäre, dass jedes Industrie- und Gewerbegebiet verpflichtend auf irgendeine Weise per ÖPNV/Fahrrad/Fuß erschlossen werden muss. Nur als kleines Beispiel, ich wollte jetzt in kurzer Zeit schon zweimal in München in einzelne Gewerbegebiete, einmal zum Einkaufen, und einmal weil dort ein FabLab gelegen war das ich besuchen wollte. Es gab einfach keinerlei Weg dorthin zu kommen ohne Auto. Der Bus hielt etwa 500m entfernt als nähester ÖPNV Anschluss und dann gab es aber von dort nicht mal einen Fußweg entlang in die Gewerbegebiete, geschweige denn von sicheren Übergängen über die Straßen. Ich hoffe das ist in Ulm besser, jedoch habe ich beim ISEK in Neu-Ulm genau diese Beschwerde auch gelesen zum Gewerbegebiet.
. Ich könnte mich mit beiden anfreunden. "Strafbesteuerung" klingt harscher, als es muss - es ist völlig legitim und auch gängig, 
Es geht da mehr um die Psychologie, als dass Leerstand ein Problem ist. Wenn ich als Vermieter erheblichere Kosten riskiere, wenn ich meinen Mieter zu stark belaste, dann bin ich vorsichtiger in der Preisgestaltung. Die großen Filialisten kriegt man mit der Maßnahme nicht gesteuert. Wäre aber auch meiner Ansicht nach ein großer Eingriff in den Markt, weil die durch ihre Effizienz, Strategie und Marketing so präsent sind und damit offenkundig kundenfreundlicher sind, wenn man die Abstimmung mit den Füßen sieht. Nein, die Maßnahme richtet sich nur gegen exorbitante Mieten und nebenbei verhindert es Immobilienspekulation, da die Gebäude tatsächlich vermietet werden müssen.