In meinem Szenario habe ich zur Querung der Eisenbahn/B311 ja die bestehende Brücke angesprochen. Falls da ein Neubau in den nächsten 10 Jahren geplant wäre, könnten man das ja verbinden.
Als Wiblinger, der den Bus häufig nutzt, empfände ich eine Tram zum Kuhberg hoch und weiter zum Zentrum runter durchaus als annehmbare Alternative. Aber gut, das ist jetztvrein subjektiv.
Interessant könnte bei der Variante aber auch der Anschluß des östlichen Donautals mitwirken, wenn an den 3 Abzweigungen von der Wiblinger Allee ins Industriegebiet Haltestellen entstünden.