Auch das 5-Linien-Konzept war teils unausgegoren:
Keine Verlängerung der Linie 1 nach Böfingen, dafür z.B. eine Linie vom Ehinger Tor über HBF, Theater und Frauenstraße nach Offenhausen/Pfuhl. Die Wendeschleife für diese Linie war in den Ehinger Anlagen vorgesehen, etwa im Bereich der zukünftigen Haltestelle Martin-Luther-Kirche. Was da Bäume weggekommen wären...
Oder eine Linie zum Hasenkopf, mit Umweg vom Mähringer Weg durch ein Schrebergartengebiet am VfB-Gelände vorbei den Weinbergweg hoch zum Hasenkopf.
Vom Karlsruher Modell in Ulm habe ich auch nicht sonderlich viel gehalten, Ulm sollte sich lieber an Straßenbahnstädten wie Augsburg oder Freiburg orientieren.