Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 45.

Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

  • Zur Info falls jemand zufällig mal im Science Park II ist, an der Endhaltestelle wurde nun der erste fertige Fahrgastunterstand der neuen Generation aufgebaut.

  • Stadtgespräche Ulm

    Ulmer - - Nachrichten & Bauliches

    Beitrag

    Auf der Seite der Stadt gibt es nun ein bisschen nähere Infos zu den Projekten die heute im Gestaltungsbeirat diskutiert werden. Mit dem Standort des Hotelneubaus in der Deutschhausgasse 9 lag @Wolfe bereits richtig, zudem wird es drei kleinere Projekte im Raum Lehr/Jungingen geben. Der Neubau des Studentenwohnheims wird jedoch auf der Brache Heidenheimer Straße 10 direkt an der Bahn sein.

  • Die SWU hat den Entwurf des neuen Netzplans veröffentlicht, zu finden hier. Auch die in nächster Zeit in die Verantwortung der SWU übergehenden Linien 11 (ex 20), 12 (ex 22) und 13 (ex 44, 45, 48) sind bereits beinhaltet. Die Betriebszeiten sind in diesem Dokument veröffentlicht. Die wichtigsten Änderungen zusammengefasst: - Linie 1: geringfügige Ausweitung 10-/15-Minuten-Takt, samstags 10-Min-Takt ab 10 Uhr, Betriebsschluss immer 00:30 Uhr (gilt auch für L2/4/5) - Linie 2: neu - Linie 3: entfäl…

  • @Wolfe @Reiner L. @Finn Soweit ich das mitbekommen habe wird Realgrund auf der Brachfläche an der Kreuzung Karl-/Neutorstraße bauen, das heruntergekommene Gebäude Neutorstraße 32/34 wird hierzu abgerissen. Eine Garantie kann ich natürlich nicht geben, aber es hat sich schon ziemlich sicher angehört. Zudem ist ja auch im Arbeitsprogramm des Fachbereichsausschusses für dieses Jahr der Bebauungsplan für das Grundstück Karl-/Neutorstraße vorgesehen.

  • Nachdem die Realgrund bereits in der Karlstraße auf dem ehemaligen Shell-Gelände einen Neubau fertiggestellt hat und noch dieses Jahr den Bebauungsplan für die derzeitige Brachfläche an der Kreuzung Karl-/Neutorstraße aufstellen lassen will, plant diese noch einen weiteren Neubau im Bereich Karlstraße. Konkret betrifft es die Gebäude Karlstraße 27-29 und in der Ensingerstraße 40-42. bauforum-ulm.de/index.php?atta…834e5f74ba5e6a60c59aa68b6 Dazu wurde eine Planungskonkurrenz veranstaltet bei der d…

  • Reiner L. hat das ja schon richtig beantwortet, am Kuhberg hat es ja ebenfalls ein solches Ausweichgleis und zumindest dort ist geplant während dem 5-Minuten-Takt beide Gleise zu bedienen. Ob das am Science Park dann auch so ist weiß ich allerdings nicht.

  • Von mir auch noch ein Bild, aus der Perspektive schön zu sehen ist der längere Kopf im Vergleich zum Combino. bauforum-ulm.de/index.php?atta…834e5f74ba5e6a60c59aa68b6

  • Mobilität und Infrastruktur

    Ulmer - - Nachrichten & Bauliches

    Beitrag

    Im Thema zum Bahnhofsplatz habe ich es ja bereits erwähnt, jetzt gibt es die erste offizielle Meldung inklusive Visualisierung zu den neuen Fahrgastunterständen. Anstatt den blauen oder hellgrauen werden in Zukunft ausschließlich diese Fahrgastunterstände neu beschafft.

  • Mittlerweile also 2020, sind also mal min. zwei Jahre wo man mit der nun beschafften Flotte dann zu überbrücken hat. Für die längere Fahrzeit über den Betriebshof würde genau ein zusätzlicher Wagen benötigt werden, da bleibt die Frage ob es wirklich eine gute Entscheidung ist an dieser Stelle in den Verkehr einzugreifen oder ob es nicht vielleicht zu vertreten wäre lieber ein zusätzliches Fahrzeug aus der Option zu ziehen. Am Theater gab es ja dieses Jahr schon umfangreiche Sperrungen von guten …

  • Ja das sind schon riesige Flächen die der Masterplan umfasst, aber vieles wird wohl leider Wunschdenken bleiben, gerade der Turm an der Stelle des Intercity-Hotels hätte schon was. Das einzige was wohl weitestgehend zeitnah umsetzbar wäre ist das Dichterviertel und die Flächen an der Schillerstraße. Bis Telekom und Post ihre Flächen geräumt haben werden wohl noch Ewigkeiten vergehen und auch dass die DB auf die Mieteinnahmen aus dem Bahnhofsgebäude verzichten will und es verkauft, kann ich nur s…

  • Neubau Wohn - und Einkaufsquartier Sedelhöfe

    Ulmer - - Innenstadt

    Beitrag

    Zu der Sichtachse fand ich den Kommentar eines Herren bei der Öffentlichkeitsveranstaltung zum ZOB/Bahnhofsplatz sehr nett, dieser meinte man solle die Sichtachse nicht verwirklichen, da es aus turistischer Sicht gut wäre das Bahnhofsgebäude nicht von der Bahnhofsstraße aus zu sehen. Auch sonst fände ich eine Bebauung an dieser Stelle nicht falsch, das Münster läge ohnehin nicht in einer Achse vom Bahnhof aus, da es am Übergang von Bahnhof- in die Hirschstraße einen Knick gibt. Aufgrund der Stei…

  • Hier haben inzwischen die ersten Arbeiten begonnen, der Parkplatz ist zurückgebaut und größere Erdhaufen türmen sich.

  • @Finn glaub da gab es ein Missverständnis. Der Nahverkehrsexperte der Stadt Ulm meinte dass bereits heute nahezu alle möglichen Fahrten bereits an den Umlandbahnhöfen gebrochen werden, zB in Blaubeuren, Senden, Weißenhorn. Von diesen Langläufern gibt es bereits heute kaum welche mehr die auf die S-Bahn gebrochen werden könnten. Eine Linie aus Burlafingen oder Langenau auf die S-Bahn zu brechen macht kein Sinn weil sonst die Feinerschließung zB von Pfuhl oder Thalfingen fehlt. Was meiner Ansicht …

  • Ich fand die Pläne ebenfalls überzeugend, schön dass sich auch am Bahnhofsplatz 7 dann was tut. Zu den Wartehallen noch, meine Aussage auf der vorherigen Seite, dass die neuen Wartehallen die die Stadt sich derzeit neu designen lässt bestimmt auch am Hbf kommen, muss ich zurück nehmen. Laut Aussage von von Winning werden die "Glaswürfel" am Hbf kommen, 3m Tief und insgesamt doppelt so lang wie die bisherige Wartehalle am Hbf. Ein durchgehender Unterstand ist nicht möglich, da sonst der Platz zer…

  • @Finn mit den Angsträumen muss ich voll zustimmen, hier ist eine attraktive Lösung nötig um dies zu vermeiden. Auch wenn dies aus den letzten Presseartikeln nicht unbedingt klar hervorgeht, wird soweit ich das mitbekommen habe das Slot-Management nur für die wartenden Busse eingesetzt um diesen Wartepositionen zuzuweisen, die Abfahrten werden also auch in Zukunft an einem festen Steig verbleiben. Aber ich denke nach morgen Abend werden wir hierzu mehr wissen.

  • Die von der IHK errechneten 23 Steige sind absoluter Unsinn meiner Ansicht nach, gerade in diesem zentralem Bereich sind Flächen insbesondere städtebaulich wertvoll, eine Bebauung die den Bereich aufwertet kann ich mir hier gut vorstellen. Ich habe gerade mal geschaut, es fahren 30 Linien den Ulmer ZOB an, davon einige mit nur einzelnen Fahrten täglich. Die halbstündliche 48 aus Mähringen wird künftig ja sogar ganz entfallen. Kurz gesagt, da braucht man nicht viele Gutachten, um zu erkennen dass…

  • @Reiner L. Ja richtig die grauen Häuschen, z.B. an der Linie 1 in Böfingen, sind von Wall. Diese werden aber in Zukunft nicht mehr aufgestellt

  • @Reiner L. Ich wär mir nicht sicher dass die Stadt die abgebildeten Unterstände so realisieren lässt, die Stadt plant derzeit ein komplett neues Design für die Haltestellen. Neben den blauen, den grauen Wall-Wartehallen und den Neuen wird man nicht noch ein 4. Modell umsetzen würde ich zumindest vermuten

  • Da es vielleicht noch nicht jedem bekannt war, unter folgendem Link gibt es eine Webcam wo der Einbau des Gleisdreieck und der Neubau der Haltestelle Theater zu beobachten ist: verkehrsinfos.ulm.de/webcam/einstein/current.jpg

  • Da ich im Zug war leider nur zwei Bilder in relativ mieser Qualität. Gut zu sehen jedoch dass es voran geht, nördlich der Ludwig-Erhard-Brücke steht die Baugrube unter Wasser und eine Art Boot wurde ins Wasser gelassen. bauforum-ulm.de/index.php?atta…834e5f74ba5e6a60c59aa68b6 bauforum-ulm.de/index.php?atta…834e5f74ba5e6a60c59aa68b6