Mobilität und Infrastruktur

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    • Lärmschutz Ulm: Neuer Asphalt und Tempo 30

      Auf dem gesamten Kurt-Schumacher-Ring wird sukzessive ein neuer Asphalt aufgebracht, der Fahrgeräusche mindert. Tempo 30 nachts kann nun auf der Wagner- und in der Söflinger Straße eingeführt werden.


      swp.de/suedwesten/staedte/ulm/…nd-tempo-30-28969599.html

      Nachdem das Asphaltieren eigentlich, wie angekündigt, schneller hätte durchgezogen werden sollen wird nun als erstes der Abschnitt vom Kuhberg zum Donautal saniert der es am dringendsten nötig hat. Jahr für Jahr folgen dann die anderen Abschnitte zwischen Blau- und Donautal.
      Auch die Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit in Söflinger- und Wagnerstraße begrüße ich, dort wird vor allem Nachts immer noch zu schnell gefahren, da sind 50km/h oftmals nur die untere Grenze.

      edit: Kommentar dazu aus der SWP:
      swp.de/suedwesten/staedte/ulm/…er-tempo-30-28971217.html

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Reiner L. ()

    • Was mich ja schon brennend interessieren würde ist:

      Jetzt werden die 30er Zonen mit allen Tricks verwirklicht - "Lärmschutz in der Nacht" wird, ich unterstelle das bewußt, vorgeschoben!
      ... was machen die Herren, wenn in 10 Jahren die Elektroautos überhand nehmen und auch nachts fast gar kein Lärm mehr entsteht?
      Darf man dann wieder 50 fahren?

      Nicht falsch verstehen, ich will nicht rasen in der Stadt und nachts bin ich eh nicht unterwegs, mich betrifft 30er Zone also gar nicht.
      Mich ärgern immer nur diese fadenscheinigen Argumentationen um irgendwas durchzusetzen, manchmal sogar riesigen Blödsinn ;)
    • Jogi schrieb:

      Was mich ja schon brennend interessieren würde ist:

      Jetzt werden die 30er Zonen mit allen Tricks verwirklicht - "Lärmschutz in der Nacht" wird, ich unterstelle das bewußt, vorgeschoben!
      ... was machen die Herren, wenn in 10 Jahren die Elektroautos überhand nehmen und auch nachts fast gar kein Lärm mehr entsteht?
      Darf man dann wieder 50 fahren?

      Nicht falsch verstehen, ich will nicht rasen in der Stadt und nachts bin ich eh nicht unterwegs, mich betrifft 30er Zone also gar nicht.
      Mich ärgern immer nur diese fadenscheinigen Argumentationen um irgendwas durchzusetzen, manchmal sogar riesigen Blödsinn ;)
      Das ist genauso vorgeschoben wie die 70 für "Luftreinhaltung" z.B. auf der B10. Mein Motor ist bei 50 im 4. Gang nicht lauter als bei 30 im 3. (aber das Auto schneller vorbeigefahren), und die meisten Verbrenner verbrennen am effizientesten und saubersten bei 90-100, und nicht bei 70.
      Wenn man Tempolimits aus Sicherheitsgründen oder zur Verkehrsberuhigung/-umlenkung will, dann soll man auch dazu stehen, und nicht fadenscheinige Begründungen liefern.
    • Über die Gründe der Geschwindigkeitsreduzierung kann man geteilter Meinung sein.
      Wie ich oben schon schrieb wird bei freier Straße meist zu schnell gefahren.
      Für mich hat die Reduzierung schon Sinn: Man hat dort aus den Seitenstraßen allgemein eine schlechte Sicht auf die Söflinger- oder Wagnerstraße, bei Nacht sowieso. Durch parkende Autos ist das Ganze eh unübersichtlich, man muß sehr weit in die Vorfahrtsstraße reinfahren um eine einigermaßen gute Sicht auf den bevorrechtigten Verkehr zu haben.
    • Reiner L. schrieb:

      Über die Gründe der Geschwindigkeitsreduzierung kann man geteilter Meinung sein.
      Wie ich oben schon schrieb wird bei freier Straße meist zu schnell gefahren.
      Für mich hat die Reduzierung schon Sinn: Man hat dort aus den Seitenstraßen allgemein eine schlechte Sicht auf die Söflinger- oder Wagnerstraße, bei Nacht sowieso. Durch parkende Autos ist das Ganze eh unübersichtlich, man muß sehr weit in die Vorfahrtsstraße reinfahren um eine einigermaßen gute Sicht auf den bevorrechtigten Verkehr zu haben.
      Richtig, ich sage ja nichts gegen Tempolimits per se, schon sowieso in Wohngebieten und an gefährlichen Einmündungen. Ich mokiere mich über die vorgeschobenen Begründungen, wo ich mir als Autofahrer dann doch als mal veräppelt vorkomme - mir kann doch niemand erzählen, daß die Luft entlang der B10 besser ist, wenn die Kolonnen sich mit 70 vorbeiquälen als mit 100...
    • @Mondlicht: Du hast vollkommen recht. Mache ich demnächst :)

      ***


      Czisch: Autonom fahrende E-Kleinbusse denkbar [SWP]
      Von Jungingen mit dem Elektroauto aus dem Car-Sharing-Programm der SWU bis zur Uni und dann mit der Linie 2 in die Innenstadt zum Einkaufen. Oder andersherum von der Innenstadt aus mit der Linie 2 in die Wissenschaftsstadt und dann weiter mit autonom fahrenden E-Kleinbussen zum weiter entfernten Arbeitgeber im Science Park III oder IV. So sieht die Mobilität der Zukunft in Ulm aus, wenn es nach den Vorstellungen von Oberbürgermeister Gunter Czisch geht.
      Finde ich ganz charmant, allemal mehr als Noerenbergs Schraubocopter. Der Obere Eselsberg eignet sich IMHO auch ganz gut zur Erprobung der Feinerschließung von Quartieren.
    • Off Topic,
      Sollte einfach mal erwähnt werden.

      Über das Jahr einige Tage in Lyon, eine wirklich gaile Stadt. Nicht nur das, sie hat wenn man es genau nimmt eigentlich alle Beförderungs-Verkehrssystheme die es gibt.
      Mit dem TGV dort hin befindet sich dort ein separates Rhone Schnellbahnsysthem, Elektro Oberleitungsbusse und Straßenbahnen, normale Busse. Elektrobusse, Autonome Busse,

      Lyon: Erste selbstfahrende Busse schon Realität
      datagon.de/de/blog/57-erste-selbstfahrende-busse-realitaet

      U Bahnen, Schiffe, ja sogar eine Seil-Schienenbahn, Normale und Google Taxis, anrufen, bezahlen per. Ap und verfolgen am Handy wie es kommt. Aber auch Elektro Fahrräder.
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      "Die beste Methode das Leben angenehm zu verbringen, ist, guten Kaffee zu trinken." ( Jonathan Swift )
    • Jogi schrieb:

      Was mich ja schon brennend interessieren würde ist:

      Jetzt werden die 30er Zonen mit allen Tricks verwirklicht - "Lärmschutz in der Nacht" wird, ich unterstelle das bewußt, vorgeschoben!
      ... was machen die Herren, wenn in 10 Jahren die Elektroautos überhand nehmen und auch nachts fast gar kein Lärm mehr entsteht?
      Darf man dann wieder 50 fahren?

      Nicht falsch verstehen, ich will nicht rasen in der Stadt und nachts bin ich eh nicht unterwegs, mich betrifft 30er Zone also gar nicht.
      Mich ärgern immer nur diese fadenscheinigen Argumentationen um irgendwas durchzusetzen, manchmal sogar riesigen Blödsinn ;)
      Bei 50 km/h dominiert normalerweise das Reifenabrollgeräusch, könnte also schon was bringen.

      Auch nicht falsch verstehen, ich will dir nicht widersprechen, sondern bin prinzipiell ganz bei dir ;)