Beiträge von Matze

in öffentlicher Sitzung wird der Bericht zu den Verkehrsuntersuchungen am Ehinger Tor vorgestellt und es soll ein Grundsatzbeschluss gefasst werden:

https://buergerinfo.ulm.de/to0050.php?__ktonr=23030

Am 4.5. gibt's zum Thema Seilbahn eine öffentliche Sitzung:

https://buergerinfo.ulm.de/to0050.php?__ktonr=23059

Vorgeschlagen wird die planerische Vertiefung der Strecke WiBu - Lehrer Tal als Standseilbahn und das gleichzeitige Verwerfen der Strecken zum HBF, bzw. Ehinger Tor.
Für mehr Details könnt ihr euch die 14 Seiten Beschlussvorlage und 5 Anhänge selbst anschauen

Zitat von Ulmer

Meiner Ansicht nach kann Wiblingen aber nur durch den Bus oder die Straßenbahn in direkter Führung vom Ehinger Tor angebunden werden.

Aus dem Reisezeitgrund halte ich auch eine Straßenbahn über Ludwigsfeld für nicht machbar.

Die Wiblinger werden den Bus nur aufgeben, wenn es eine mindestens so schnelle Alternative ohne mehr Umstiege gibt. Und das kann nur die direkte Straßenbahn sein.

Da stimme ich zu. Denkbar wären für mich daher zwei neue Linien gleichzeitig:
1. über Neue Mitte, Herdbrücke, ZUP, Schwaighofen nach Ludwigsfeld mit Endhaltestelle Baggersee Ludwigsfeld (ist im Sommer sicherlich eine beliebte Linie! - Außerdem denkt mal daran wenn dann auf den Straßenbahnen "Baggersee Ludwigsfeld" steht )
2. übers Ehinger Tor auf möglichst direktem Wege und sparsamen Zwischenhalten nach Wiblingen, um eine schnelle Anbindung zu ermöglichen.

Zitat von reinhold

Das ist schon länger bekannt. Eine bewirtschaftete Dachterasse, ich mag diesen dummen R. B. Begriff nicht. Schon der Edeka hat seiner Schnellkasse einen Angli. Begriff verpasst.

Zum Glück heißt der Namensgeber Einstein.

Oder wird das auch noch umbenannt in "one-stone-plaza"

Ach stimmt, danke, von der hatte ich eigentlich auch schon gehört
Aber auf die höhergelegte Terasse des (Wohn-)gebäudes 3 kommt man vermutlich nicht drauf, oder? Das Gebäude hat ja, soweit wie ich das verstanden habe, ca. bei Stockwerk 3 einen grünen Bereich. Ist dort bestimmt auch sehr schön wenn es dann mal fertig ist

Mal eine vermutlich blöde, grundsätzliche Frage:

Ist der Bereich der Dachterrassen für die Bürgerschaft offen zugänglich?
Die Aussicht von dort oben würde mich schon mal live reizen

Zitat von Finn

Zwei Mal... sehe es wie du, anfangs wird es ein bisschen knirschen, aber das sollte sich zügig legen.

Um nochmal kurz eure Unterhaltung aufzugreifen:
Mittlerweile wird es den Autofahrern noch schwerer gemacht im Schotter zu landen

Das Bild ist von der Haltestelle Eselsberg Hasenkopf aus fotografiert, Blickrichtung Stadt. Ich weiß nicht wo diese Poller überall stehen, und auch nicht ob das kurzfristig beschlossen wurde oder eh schon immer so geplant war.

"Nach Aussagen von Augenzeugen riss bei der Bahn mit der Nummer 61 einer der Stromabnehmer ab und blieb an der Oberleitung hängen. Grund dafür war ein Fehler an der Oberleitung, wie die Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm (SWU) auf Anfrage mitteilen. Die Bahn selbst ist laut ersten Berichten nicht mehr fahrtüchtig und muss durch eine zweite Bahn abgeschleppt werden. Nach Aussage der SWU ist der Schaden an Fahrzeug und Oberleitung nicht gravierend und kann schnell behoben werden."

aus: https://www.swp.de/suedwesten/…romabnehmer-28468890.html

Ich war zufällig auch vor Ort und hab die Straßenbahnen, alle mit Warnblinklicht, gesehen. Hab aber auf die Schnelle nicht gesehen was los ist und erst hinterher im Internet davon gelesen.

Ich hab gestern auch mal drauf geachtet was so entlang der Strecke passiert, da sieht noch echt viel nach Baustelle aus. Viele Haltestellenhäuschen sind noch nicht fertig, es wurden noch Ampeln aufgebaut, es liegt an einigen Stellen noch Schutt rum,...
Ich bin gespannt wie es entlang der Strecke am kommenden Wochenende aussieht. Scheint ja so als wäre es bei dem Projekt wie bei einem typischen Studentenprojekt, erst wenn der Zeitdruck richtig losgeht schafft man es noch irgendwie fertig zu werden

Der letzte Infoabend zur Linie 2 ist nun auch vorbei. Ich glaube für die gut informierten Nutzer dieses Forums gab es wenig Neues zu hören, hier natürlich trotzdem ein Link dazu:

https://www.swp.de/suedwesten/…les-aendert-28345720.html

Ein sehr "interessantes" Werbevideo zum Fahrplanwechsel von der SWU...

https://www.swu.de/fileadmin/c…lan_Linie2_DINA4_2019.pdf

Hier gibts den Fahrplan der neuen Straßenbahn.
Sonntag, 9.112., 4.31 am Ehinger Tor startet also das erste Mal im regulären Betrieb eine Straßenbahn

Edit: Und Danke für den Keks, @Finn

Das sollte auf jeden Fall zählen, oder?
SIe ist wirklich sehr langsam unterwegs, ich hab sie zu Fuß locker abgehängt

IMG_1917_klein.JPG

Eben in der Webcam beim Theater gesehen dass sich eine Straßenbahn auf den Weg Richtung neuer Brücke macht, begleitet von mindestens einem Mann in Warnweste.
Linie 2 Theater.png

Im Mähringer Weg sind nun beide Gehwege fertiggestellt. Auch wurde in diesem Bereich die Herstellung der Landschaftsumgebung entlang der Trasse weiter fortgeführt (Boden wurde ausgebreitet und teilweise begrünt).

Hier noch ein Artikel der Südwestpresse, in dem erwähnt wird, dass der Termin der ersten Testfahrt nicht veröffentlicht wird um möglichst nicht von vielen Schaulustigen begleitet zu werden - dann sollte man den Termin aber auch nicht an 10.000 Studenten schicken

https://www.swp.de/suedwesten/…der-linie-2-28139050.html

Gut für alle die fotografieren wollen: "Bei dieser ersten Fahrt in Schrittgeschwindigkeit geht es um Fragen wie: Klappt alles? Stimmen die Haltestellen? Und vor allem: Passt die Straßenbahn überall durch?"

Interessant auch die Aussage über den Römerplatz: "Um den Römerplatz sehe zwar alles noch sehr nach Baustelle aus, „da fehlt ein bisschen die Fantasie, dass es rechtzeitig fertig wird“, sagt der SWU-Projektleiter [Anm.: Hr. Gummersbach]. „Aber die Baufirma sagt: Es klappt.“"

P.S. Auch hier hat die Südwestpresse wieder einen Fehler drin wenn sie in der Einleiung von den ersten Testfahrten am Kuhberg schreibt, obwohl sie (wie im richtigen Artikel ersichtlich wird) die anstehenden Fahrten am Eselsberg meint

Ich werd auch schauen ob ich sie mal in einem Bild festhalten kann..
Nur zum Verständnis: Sie müssen ja eigentlich in der Stadt ihre Runde starten, oder?
Weiß jemand ob da dann am Freitag schon alle paar Minuten gefahren wird oder ob das eher so ein "ein paar Mal am Tag" ist?

Zitat von Reiner L.

Beim Hochfahren kamen mir Autos entgegen.
Die Straße war fertig, keine Bauabsperrungen mehr da und die Schilder hab ich mir im Rückspiegel auch nicht angesehen. Von der anderen Seite sind sie nämlich grau.
Sollte ich mich getäuscht haben tut mir das leid.

Das könnten dann natürlich auch die von mir schon geschilderten Abkürzer sein
Quatsch muss dir ja nicht Leid tun, ich hab eben nur heute die Schilder gesehen und hab mich gewundert. Laut Schildern von heute Vormittag ist sie also noch nicht freigegeben

Zitat von Finn

Ich glaube, Reiner meinte den Abschnitt ab der Kreuzung Stifterstraße den Berg runter. Zumindest habe ich den Abschnitt gestern auch schon genutzt, Verbotsschulder waren weg. Ich vermute mal, dass der obere Abschnitt in der kommenden Woche folgt.

Der Teil unterhalb der Kreuzung Stifterweg ist auf jeden Fall freigegeben und fertiggestellt, aber schon seit Ende Juni. Daher glaube ich nicht dass Reiner das meint.
https://www.linie2-ulm.de/deta…tt-wieder-zweispurig.html

Woher hast du denn die Info dass die Straße freigegeben wurde? Dieses Bild stammt von vor einer halben Stunde und wurde zwischen Hasenkopf und Fort Unterer Eselsberg aufgenommen. Und die ganze Straße sieht noch so aus.

Zitat von Reiner L.

Die Straße wurde heute freigegeben. Die Stopfmaschine wurde heute am Kuhberg vom Tieflader abgeladen, da werden in Kürze zwischen Grimmelfinger Weg und der Endschleife die Stopfarbeiten starten.

Wow, das hätte ich nicht gedacht dass sie es so schnell freigeben Punkt für dich
Die Markierung für den Radstreifen wird dann wohl im fließenden Verkehr gemacht, aber das ist ja auch kein großer Act. Gut für alle Anwohner dass der Umweg nun entfällt.

Zitat von Reiner L.

Gestern im vorbeifahren gesehen:
Der Mähringer Weg zwischen Stifterweg und Hasenkopf ist Straßenseitig eigentlich fast fertig, auch die westliche Straßenseite. Könnte mir vorstellen daß dort die nächsten Tage für den MIV freigegeben wird.

Wobei da einerseits noch ein paar Markierungen fehlen (die Fahrradspur auf der westlichen Seite ist noch nicht markiert) und andererseits die Ampelanlage an der Kreuzung Stifterweg - Mähringer Weg noch nicht fertiggestellt wurde. Mal sehen wann dort wirklich freigegeben wird.
Im Übrigen nutzen bereits jetzt vereinzelt ein paar Autos die breite Spur und fahren auf direktem (aber eben im Moment noch verbotenem) Weg in die Stadt hinunter

Ich hab noch eine generelle Frage:
Wieso wird die Oberleitung eigentlich nicht (wo möglich) an den umliegenden Häusern befestigt? (laut Wikipedia heißt dieses Prinzip Oberleitungsrosette oder Hausrosette).
Ich hab dies schon in mehreren Städten gesehen, insbesondere in einer Altstadt hat das rein ästhetisch natürlich schon einen Vorteil. Hier in Ulm wäre der Vorteil eher dass es günstiger und platzsparender wäre (z.B. zugunsten von Geh oder Radweg).
Es gibt ja viel relativ dicht bebauten Bereich entlang der neuen Trasse wo dies möglich gewesen wäre, ich denke da insbesondere an das Lehrer Tal wo es einen Masten gibt der maximal eineinhalb Meter vom Haus entfernt steht.