Beiträge von Wolfe

Zitat von Puquio

Quelle: GMaps, Entfernungstool

Ich würde es bereits als Gewinn empfinden für den Stadtgrundriss, wenn das von mir markierte Grundstück aus dem Bahngelände herausgelöst würde. Hier eine Bebauung würde den jetzt etwas zerfledderten Stadtraum einfassen. Dazu müssten auch nur kleinere Rückgebäude rückgebaut werden. Es wäre jedoch wohl kein besonders attraktiver Standort, höchstens vielleicht ein Bürokomplex(?), mit zwei Seiten Schienen, eine Seite Hauptverkehrsachse für Auto und Straßenbahn.

Ich würde den Streifen mit dem ZOB West noch mitnehmen für eine Bebauung. Eine endgültige Lösung mit einem geteilten Umsteigepunkt ZOB darf es nicht geben. Dieses Grundstück konnte die Stadt ja schon erwerben und sollte mit deinem eingezeichneten Streifen zur Neuen Straße einer Randbebauung zugeführt werden. Dann wäre zumindest der Bereich zum Ehinger Tor baulich gefasst. Klar, was anderes als Büro-/Gewerbliche Nutzung wäre schwer denkbar wegen der Umgebung mit stark frequentierten Straßen und Bahngleisen, hätte aber einen lärmmindernden Mehrwert für die bestehenden Wohnquartiere.

Ich würde daraus schließen, dass mit diesen Gleisarbwiten und dem neuen Funktionsgebäude die Bahn klar ihren Bedarf für die nächsten Jahre abgesteckt hat. Für eine Nutzung mit Parkhaus oder Verkauf an die Kommune kommen nur noch die Flächenstreifen zur Schillerstraße in Betracht.

Wie alt sind deine Bilder. Vor etwa 2 Wochen war ein Schwerlastkran zu Gange und hat Betonfertigmodule (ähnlich wie Fertiggaragen) dort in Stellung gebracht, wo bei dir der dunkle (schwarze) Boden erkennbar ist. Ich schau mal am Mittwoch bin in der Ecke und versuch mal ein Bild zu schießen.

Mir gefallen diese Klinkerfassaden generell sehr gut. Die Rettungswache sieht ja fast gleich aus wie das nagelneue Feuerwehrgerätehaus der Gemeinde Dornstadt. Muss mal schauen, ob da der selbe Architekt am Werk war.

Wenn man die Wilhelmsburg dauerhaft, insbesondere für kulturelle und gastronomische Angebote, der Öffentlichkeit zugänglich machen will habe ich ein Mischpublikum. Das heißt, das Angebot ist nicht nur für den "Ulmer" gedacht sondern auch für die vielen Bewohner des Umlands. Genau dort hakt doch das ÖPNV-Angebot erheblich. Es macht doch ökologisch keinen Sinn, wenn diese Klientel aus dem Umland erst einmal mit dem Auto in City fahren, dort einen Parkplatz sucht, anschließend ein ÖPNV-Mittel (welches auch immer die Wilhelmsburg erschliessen wird) besteigt, um sich die Theateraufführung mit Dinner angedeihen zu lassen.

Verkehrswende Hin oder Her aber das Auto bleibt ein gewichtiger Teil von Mobilität. Deshalb ist ein Parkhaus nicht nur für eine LGS (viele auswärtige Gäste) sondern auch für eine dauerhafte Nutzung wichtig. Für kleinere Firmen, Galerien, Werkstätten oder vielleicht auch musealen Nutzung bietet sich die Festung an. Gelingen wird die Reaktivierung für die Öffentlichkeit nur mit einem umfassenden (alle Mobilitätsformen einschliessenden!) Konzept.

https://www.swp.de/suedwesten/…p-2021-09-23T12%3A47%3A49

Leider ein SWP+ Artikel. Für alle ohne Abo kurz zusammenfasst.

Merckle-Firmengruppe baut für rund 100 Millionen Euro im Science Park III

Drei achtgeschossige Baukörper mit 35000 qm Nutzfläche für Büro, Labore und Werkstätten etc., entwickelt von immopact, einer Tochter der Merckle-Gruppe. Ein Drittel bereits vermietet . Der Entwurf stammt von MFP (Mühlich, Fink & Partner). Das Projekt firmiert unter den Namen "Universelle Ulm".

Es wird nicht ganz so groß wie jetzt abgesperrt. Man verdichtet noch einmal großflächiger, weil der Kran auf Betonsockel kommt.

Zitat von Aki

Die Preise sind echt krass. Derzeit gibt es eine Doppelhaushälfte zum kaufen in Burlafingen, die nicht mal so groß ist und

mit recht kleinem Grundstück für 821.500€

Also wer das kauft ist echt selber schuld, da bekommt man ja schon teilweise für die Hälfte ähnlich Große Doppelhaushälften

https://www.immobilienscout24.de/expose/127378734#/

Goldgräberstimmung am Immomarkt! Der Verkäufer hat wahrscheinlich angenommen, daß Burlafingen zum Münchner Umland gehört und diese Marktpreise zu Grunde gelegt!

Ich geb dir absolut Recht, dass die Immopreise überwiegend völlig überzogen und der Markt überhitzt ist. So lange aber das Angebot derart knapp ist, wird auch die Region UL/NU mit S21-Inbetriebnahme in dieser Preisspirale sein. Die öffentliche Hand muss sich hier wieder viel stärker einbringen. Der private Markt regelt das nicht, wie die letzten 15 Jahre zeigen. Den Kommunen fällt mit dem Verkauf ihres teils riesigen Wohnungsbestandes kommunaler und landeseigener Wohnbaugesellschaften heute auf die Füsse. DerVerkauf ihres Tafelsilbers um die maroden Kassen vor 15 Jahren aufzubessern führt jetzt zusozialem Sprengstoff, zumindest in den Metropolen und deren Umland!

Gerade fällt mir auf, dass das Thema ins Wengenviertel gehört. Vielleicht kann es einer der Mods verschieben, sorry!

https://www.swp.de/suedwesten/…ngenviertel-58926087.html

Ich glaub ja die Stadt liest hier mit und holt sich hier so manche Idee

Los geht es nächstes Jahr mit der Verlängerung der FuZo in der Wengengasse bis zur Sedelhofgasse (wurde hier vor längerem als Anfang vorgeschlagen!) Das ist BA 1.

Ein Jahr später folgt der BA 2, Wengengasse mit Jakob-Griesinger-Platz (Vorplatz der Wengenkirche) bis Heigeleshof mit Pflasterung und deutlich mehr grün. Wie bei BA 1 fallen auch in BA 2 sämtliche Parkplätze an der Straße ersatzlos weg.

Finaler BA 3 folgt wiederum ein Jahr später im Heigeleshof, wo auch ein Gebäuderiegel (Sportstudio) abgerissen und durch einen Neubau ersetzt werden soll. Auch hier wird der Straßenraum zur FuZo mit Bäumen. Fertigstellung von allem Ende 2024 mit Kosten von rund 2,8 Mio (das erscheint mir recht niedrig angesetzt zu sein).

Leider steht nix über den ehemaligen Königreichsaal und heutige Markthalle drin. Dort hätte ich eine bauliche Abrundung für sehr gut gehalten. Ebenso die Gebäude Wengengasse 7 - 11, welche eine Austockung und Sanierung vertragen könnten.

Sahnehäubchen für das Sanierungsgebiet Wengenviertel wäre eine Neugestaltung/Neubebauung am Eingang von der Olgastraße (ggü. Theater) mit dem ehemaligen "Bärengärtle". Dieses Gebäude ist zwischenzeitlich total aus der Zeit gefallen und darüber hinaus sanierungsbedürftig bzw. reif für den Abriss. Das wäre dann schon eine runde Sache gemeinsam mit den Sedelhöfen und dem jetzt sich anschließenden Sanierungsgebiet Innenstadt West.

Danke Puquio für die Arbeit: Da bohrt die Stadt Illertissen ganz schön dicke Bretter. Wenn ich das kurz umreisse, dann entstehen gut 1500 WE. Hoffentlich stimmt der Mix und ist bedarfsgerecht. Ich sehe auf den Bildern eher nur hochwertige ETW und dann berichtest davon großen Areale mit EFH und Reihenhausbau.

Was die innerstädtischen Projekte anbetrifft bin ich schwer dafür, wenn die Architektur stimmig ist, weil da hat Illertissen fraglos Nachholbedarf. Ich bin eher selten dort aber der Kernbereich an den Hauptstraßen zeigen schon deutliches Verbesserungspotential.

Ich muss zugeben, wenn die frisch von der Hundskomödie angeliefert werden könnte ich mir eine probeweise Verkostung doch mal vorstellen - nur um mitreden zu können!

Ich weiß nicht, da bleibe ich doch beim Italiener meines Vertrauens

https://www.swp.de/suedwesten/…asse-weiter-58663205.html

Wie vermutet wechselt H&M lediglichein paar Meter weiter von der Bahnhofstraße in die Sedelhöfe. Ich hoffe, der Eigentümer findet für die Nachfolge im Haus Bahnhofstraße die gewünschten Nachmieter mit dem anvisierten Sortiment, vor allem Bekleidung. Der Fußgängerzone und Ulm als Einkaufstandort für Oberschwaben würde es sehr gut tun. Die Besucher aus dem weiten Umland kommen nicht wegen Showrooms regionaler Unternehmen oder Gewürzhändlern.

H&M ist jetzt schon sehr überraschend, wo sie doch knappe 100 Meter entfernt in der Bahnhofstraße schon präsent sind. Ich denke beide Geschäfte werden nicht bleiben. Vielleicht ist der Mietvertrag in der Bahnhofstraße ausgelaufen. Zwei ähnlich große Verkaufsflächen in unmittelbarer Nähe.passen nicht zur Corona-Strategie der Schweden in den Städten Doppelstrukturen abzubauen.

Die anderen Mieter sind natürlich für DC erfreulich aber keineswegs die erwarteten "Knüller" für die Sedelhöfe. Aber gut Corona lässt die Ansprüche sinken und schließlich ist das ein Renditeobjekt, das vermietet sein muss.

Klingt nicht nur wüst, sondern ist wirklich erbärmlich. Wenn man so die Sporteinrichtung jeder noch so kleinen Gemeinde sieht ist das Biathlon-Zentrum schon eine Zumutung für all die Sporttreibenden. Im Gegensatz zu den "Dorfplätzen" hat das Biathlon-Zentrum überregionale Bedeutung erlangt und sollte der Stadt Ulm das Geld wert sein. Sieht man mal die teils doch recht immensen Investitionen in Jahnsportpark, Sportopia oder Orange Campus als Einzelprojekte nimmt sich das Biathlonzentrum richtig bescheiden aus.

Obwohl die Entwürfe, einzusehen beim Bürgerinformationssystem der Stadt Ulm, sehr gut und stimmig sind. Und ich gebe einigen Stadträte Recht, dass die Mieter und Eigentümer am Magirushof keinen Anspruch auf Münterblick gekauft haben. Dieses Anspruchsdenken ist wirklich unglaublich. Über 30 Jahre nach der Bebauung des alten Magiruswerk ist halt Veränderung nicht aufzuhalten. Die Abstände zur Bestandsbebauung sind auch mehr als ausreichend aber halt ohne Blick auf das Münster.

Sorry aber ich nehme den Entwurf des Architekturbüros, auch wenn man über diesen streiten kann. Vorgetäuschte, gesichtslose Giebel machen das Gebäude mit der alten Fassade nicht besser. Das ist mir zu wuchtig und erdrückt mit seiner überdimensionierten Ziegelfassade.

Aber danke für die Mühen!

Aber auch diese Karte spiegelt die wahre Metropolregion nicht wirklich wieder. Den Raum Pforzheim verorte ich eindeutig in die Region Karlsruhe. Den Ostwürttembergischen und Hohenlohischen Bereich der Region Stuttgart zuzuordnen halte ich für übertrieben. Ich würde mich da auf die Kreise LB, Rems-Murr, BB, ES, TÜ, RT und HN sowie GP beschränken. Mit Abstrichen wird Calw und der westliche Bereich Aalen gestreift und das war es. Die Schduagerder sollen sich mal nicht größer machen als sie sind.

https://www.swp.de/suedwesten/…kFvU0JLU1FMOERxMXBrSlVZXw..

Mal wieder was Neues aus Blaustein und das Verhinderungsgremium, welches sich zwischenzeitlich von Stadtrat zu "Stattrat" umbenannt hat!

Ich verstehe die Welt in Blaustein nicht mehr. Man braucht dringend Wohnraum und torpediert nahezu jedes Vorhaben (s. auch Oberberghofstraße, Ulmer Straße/Lebewesen, Mähringer Straße und Stadelwiesen). In diesem Gremium geht nix mehr, Stillstand. Vielleicht auch der Grund für den Rückzug von Bürgermeister, Stadtbaumeisterin und Kämmerer.