Beiträge von Mark

  • Lückenschluss B10-B28/B30 ("Ludwigsfelder Spange")

    Welcher Zeithorizont steckt für dich hinter "schneller"? Vor 2030 oder, wie von Finn bereits erwähnt, danach?


    Persönlich sehe ich den Bau der Querspange als nötig und er wird kommen müssen, ich verspreche mir als Anwohner dadurch ebenfalls eine Verbesserung der Verkehrssituation.


    Für mich spechen diese Punkte jedoch für die Umsetzung in den 2030er-Jahren:

    • Planungsressourcen (Fachkräftemangel [siehe A8-Ausbau Elchingen], Fokus auf Erhaltungsmaßnahmen)
    • Finanzielle Mittel (Fokus auf Erhaltungsmaßnahmen und dafür reichen nach Aussagen der Autobahn GmbH die bereitgestellten Gelder nicht)
    • Bundesverkehrswegeplan (Einstufung niedrig, zudem die dortige Prioritätensetzung "Erhalt und Ersatz vor Aus- und Neubau")

    Ich frage mich seit längerem, woher die Verschiebung von "Stadtverwaltung plant Vorbehaltstrasse um" zu "der Bau der Querspange steht praktisch bevor" kommt. Die genannten Punkte machen den Bau kurz- oder mittelfristig für mich nicht realistisch. Aber ich habe keine Kontakte in die Gremien oder zur Verantwortlichen und beobachte das nur von außen :)

  • Regio-S-Bahn Donau/Iller

    Pikant dazu ist die Tatsache, dass das Planungsbüro bei der Variantenuntersuchung das zweite Gleis bereits mitbetrachtet hat. Siehe die Präsentation von März 2022 (2. TOP Planungs- und Umweltausschuss). Ob eine Bauvorleistung billiger gewesen wäre als der nachgelagerte Umbau für das 2. Gleis wurde hoffentlich betrachtet.

  • Neubau Friedrichsausteg

    Zitat von Finn

    Stadt Neu-Ulm sperrt Rad- und Fußgängerbrücke in die Ulmer Freidrichsau [SWP+] [sic]

    Inzwischen ist der Friedrichsausteg wieder freigegeben (Stadt Neu-Ulm).


    Im Neu-Ulmer Bauausschuss wird das weitere Vorgehen in der nächsten Sitzung am 06. März besprochen. Die notdürftige Sanierung des Stegs hat seine Nutzungsdauer bis 2028 verlängert, ein Neubau ist aber auf Grund der Schäden unumgänglich. Die neue Brücke wird flacher und breiter (sofern ich die Passage der heutigen Anforderungen richtig verstehe), also perspektivisch eine Verbesserung, was ich positiv finde. Denn die Waden brennen schon, nachdem man die Brücke mit einem herkömmlichen Fahrrad erkommen hat :D


    Die Verwaltung hat in der Sitzungsvorlage den groben Zeitplan skizziert:

  • A8 6-spuriger Ausbau Kreuz Ulm/Elchingen - Ulm/West

    In der Augsbuger Allgemeine gab es vor kurzem einen Artikel über den Verzug beim Umbau des Elchinger Kreuz' (Start im Jahr 2025). Offenbar ist dafür, wie in vielen anderen Bereichen, der Fachkräftemangel verantwortlich. Den Artikel konnte ich nicht komplett lesen, daher weiß ich nicht, wo genau die Fachkräfte fehlen.


    Das Kreuz mit dem Elchinger Kreuz: Der Ausbau verzögert sich
    Eigentlich sollten die Umbauarbeiten im kommenden Jahr so richtig losgehen, doch bis auf einige geringe Vorarbeiten hat sich bisher nicht viel getan. Das hat…
    www.augsburger-allgemeine.de

  • Allgäuer Ring

    Ich hab den Verlauf zum Thema Allgäuer Ring im Thread überflogen. Das erste das auffällt, ist, wie unfassbar lange schon darüber diskutiert wird. Das zweite, wie oft Entscheidungen dazu vertagt, teilweise sabotiert wurden. Durch den großen Diskussionszeitraum hoffe ich, dass meine folgenden Gedanken nicht redundant sind.


    Mir ist das Sicherheitsaudit, das durch die Freien Wähler beauftragt wurde und hier in einem verlinkten Zeitungsartikel erwähnt wird, eingefallen. Das bestätigt viele der hier geschilderten Erfahrungen.


    Bei dem Audit stechen für mich persönlich diese drei Punkte hervor (aus eigener Erfahrung):

    - zweispurige Zufahrten führen zu unübersichtlichen Situationen

    - hohe Geschwindigkeit des MIV bei Ein- und Ausfahrten bedingt durch flache Winkel

    - mangelnde Markierung und Beleuchtung der Überwege


    Wenn man jetzt diese drei Punkte baulich wie folgt verändert (wie im Audit vorgeschlagen):

    - Verengung auf einspurige Zufahrt kurz vor der Einfahrt

    - Spitzere Winkel bei Ein- und Ausfahrten

    - Bessere Markierung, bessere Ausleuchtung der Überwege (rote Markierung für Fahrradstreifen?)

    (- großer Wunsch für die innere Spur: Straßenbahn)


    Nur einer dieser Maßnahmen wäre schon eine Verbesserung des jetzigen Zustandes. In meiner laienhaften Vorstellung müsste das baulich zügig umgesetzt werden können und die Kosten im Rahmen bleiben. Ich fände es einfach schön, wenn vor dem propagierten großen Wurf einfach nochmal mit den vorhandenen Vorschlägen experimentieren würde.

  • Straßenbahn-Ausbau Linie 2 | Schulzentrum Kuhberg bis Science Park II

    Sanierung "Kleine Ehinger Anlage" ist abgeschlossen [Stadt Ulm]


    Zitat

    Nach Inbetriebnahme der Linie 2 wurde im Herbst 2019 mit der Umsetzung der Sanierungsarbeiten an den Wegen, den Aufenthaltsbereichen sowie mit dem Bau des neuen Spielplatzes für Kleinkinder begonnen. Im Frühjahr 2020 wurden die letzten Wegebauarbeiten ausgeführt und die Radwegeverbindung Donau/Weststadt bis zur Zinglerstraße saniert. Die Gesamtkosten für die Sanierung der Kleinen Ehinger Anlage betragen ca. 250.000 €.

    Passt hier, denke ich, thematisch am ehesten rein. Es tut sich dort auf Grund der Landesgartenschau zukünftig noch einmal etwas.

  • Orange Campus | Donaubadgelände

    Vielen Dank, Finn! :)


    Zitat von Finn

    Das Athletic Lab erinnert mich an Einrichtungen wie das P3 in Los Angeles, das als Dienstleister für Profisportler für computergestützte Analysen und hochindividualisierte Trainingsprogramme auftritt. Würde ich den Basketballern glatt zutrauen, dass sie so ein Angebot für den europäischen Markt entwickeln... Erinnert mich auch an einen Pressebericht vom Winter, demzufolge sie alle Scouts und GMs, die für Killian Hayes nach Ulm kamen, stets auch über die Baustelle geführt haben.

    Eventuell etwas Offtopic, ich kann noch folgendes ergänzen, dass deine These stützt: Es gibt Überlegungen des Vereins, selbst eine Spieleragentur zu gründen. Das ist in meinen Augen eigentlich nur konsequent, dadurch kann einem Nachwuchsspieler alles aus einer Hand angeboten werden. Individuelle Förderung, gepaart mit dem Athletic Lab und Training in eigenen Vereinshallen und Fitnessstudio (später vielleicht sogar wohnen am Campus) und nach der Ausbildung Vermittlung zu anderen Standorten zentral an einem Ort. Und die Angebote wie dem Athletic Lab kann man, wie du anmerkst, ebenfalls einzeln extern anbieten. Es ist für mich spannend zu beobachten, wie vermehrt noch unbekannte Dinge an die Öffentlichkeit kommen und damit die Einzigartigkeit dieses Projekts weiter unterstreicht. Dazu erkennt man langsam das von den Machern erdachte Geschäftsmodell. Ich weiß leider nicht mehr, wo ich das mit der Spieleragentur gelesen hatte, daher ohne Quellenangabe.

  • Orange Campus | Donaubadgelände

    Hallo zusammen!


    Als Basketball-Fan verfolge ich den Bau des OrangeCampus' hier* und auf der Webcam schon länger.


    Seit dem letzten Update von Jogi hat sich einiges getan. Die Webcam ist offenbar ein Stück Richtung Donau gewandert (und liefert seit Montag leider keine aktuellen Bilder). Die Zufahrt zu den Parkplätzen und der Gehweg sind asphaltiert und der Eingangsbereich gepflastert worden.


    Quelle: https://orangecampus.one/webcam/


    Thomas Stoll könnte hier im Forum ebenfalls als Bau-Dokumentator anfangen :)

    Er ist auf Twitter aktiv und zeigt immer mal wieder von der Baustelle Bilder (von neu nach alt):


    * Verfolge das Forum hier schon seit einiger Zeit. Vielen Dank an der Stelle an euch für die Dokumentation der verschiedenen Bauprojekte in der Region!