Neue Bahnhofshalle und Empfangsgebäude

    Die letzten Planungen zum Neuen Citybahnhof wurden wohl nach Informationen die ich Heute bekommen habe total verworfen.
    Nach dem derzeitigen Stand wurde vor einigen Tagen mit der Generalsanierung des Bahnhofsgebäudes begonnen, Verwaltung und anderes mehr. Es wurde ein Gerüst aufgebaut und für größeres Heute auch ein schöner großer Kran. Das eigentliche Bahnhofsgebäude steht nun unter Denkmalschutz wird saniert sowie anders gestaltet. Nach und Nach wird im inneren gearbeitet und Neu gestaltet, das eigentliche Gebäude bleibt, da wurde jetzt mit Fasadenarbeiten begonnen.Nur ein Neuer Teil des ganzen ist in einigen Jahren geplant. Die alte Bahnhofshalle wird abgerissen und Neu gebaut.
    Auf meine Frage das da ja noch nichts in der Presse kam.....Man möchte das ganze sicher noch nicht breit treten. ;(


    Jetzt bin ich mal gespannt was kommt. :D


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    Bilder öffenlich freie Seite Google

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    Bilder von Heute, ich komme zum Bahnhof steht da doch plötzlich über Nacht ein Kran, so Nasen-weisse, oder Wunder-fitzig wie ich bin holte ich mir doch gleich Infos. ;)


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    Als ich das Gerüst gesehen habe, hab ichs ganz schnell wieder verdrängt weil ich mir die Woche nicht versauen wollte :P Jetzt muss ich wenigstens nicht mehr grübeln.
    Die Aussicht auf ein neues Bahnhofsgebäude war sicher nicht nur bei mir das Herzstück der Neugestaltung des gesamten Areals. Eigentlich war es fast abzusehen, dass nach dem Jahrzentelangen Hickhack irgendwann die Visionen ausgehen und am Ende nur halbgare Flickenlösungen rauskommen können, anders kann ich mir die Entwicklung nicht erklären.


    Was ich noch nicht ganz verstanden habe: der rechte Teil mit verwaltung steht unter Denkmalschutz und die Empfangshalle wird längerfristig abgerissen? Wirkt auf mich noch grotesker als ein Schutz des gesamten Komplexes.


    Weiter dazu: Unter Zähneknirschen kann ich auch das eine oder andere Gebäude aus den 50-ern als Baudenkmal hinnehmen, wobei da oft ähnliche Spielchen getrieben werden wie hier, aber wenn es wirklich eine herausragende und für die Epoche typische Gestaltung vorweist... Nur die Dreistigkeit, völlig ohne Disskussion und hinter dem Rücken der Bevölkerung eine 180°-Wende bei so einem Zentralen Projekt zu vollziehen, macht mich sehr wütend.
    Das Ganze dann noch mal kurz unter Schutz zu stellen, um sich am Ende vielleicht noch als heroischer Bewahrer zu inszenieren, während in Söflingen und am Safranberg weniger öffentlichkeitswirksame Arbeiterhäuser gefallen sind, setzt dem noch die Krone auf. Außerdem frag ich mich, warum die Verantwortlichen das Gebäude plötzlich so toll finden, wo man doch erst die Sicht darauf mit dem Vordach komplett verdeckt hat...
    Wenn es ne ehrliche Entscheidung wäre, hätte man von Anfang an mit offenen Karten gespielt und keiner hätte sich beschwert. Die Entscheidungen des Denkmalschutzes sind für mich seit längerem oft schwer nachvollziehbar und jetzt noch ein gutes Stück mehr aber das ist wieder ein anderes Thema...

    Kann mich da Finn nur anschließen. Will es irgendwie nicht wahrhaben. Da wird ein großer Wettbewerb iniziert mit drei zu überarbeiteten Entwürfen und am Ende des Tages soll alles Makulatur sein!? Nee oder? 8|


    Hbf Ulm
    © Thorsten | Bauforum Ulm

    Obwohl die Probleme der Welt immer komplexer werden, bleiben die Lösungen beschämend einfach.
    Bill Mollision

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    Zitat von mucerl

    Schaut mal bei Wikipedia, da steht das mit der Sanierung auch und offensichtlch musste die DB AG bs Frühjahr 2016 ein Konzept vorlegen (steht ziemlich unten). Komisch, dass davon nie etwas in der Presse stand.


    https://de.m.wikipedia.org/wiki/Ulm_Hauptbahnhof

    Wikipedia verlinkt bei dem Absatz auf einen Artikel, leider ist der Hinter einer Paywall. Zum Glück gibt's aber archive.org (Spenden kann man hier).
    Für Ulm ist einfach kein Geld mehr da, das muss alles in's Stuttgarter Loch geworfen werden.


    Dort wird ein Baudenkmal sinnfreierweise abgerissen, und hier wird der Bahnhofskasten zum Baumahn- ääh Denkmal ernannt. Prächtig.

    Ich erinnere mit einem Zitat von Grube im letzten Jahr aus der SWP.

    Zitat

    Bahnchef Rüdiger Grube hat in einem Zeitungsinterview erklärt, er halte „Teilerneuerungen“ für denkbar und im Übrigen ein Investment von wenigstens 170 Millionen Euro für zu hoch.



    Ich glaube man hat dem viel zu wenig Beachtung geschenkt. Schon damals war wohl für die Bahn klar das für einen gescheiten Neuen Bahnhof in Ulm kein Geld da ist. ;(

    http://www.swp.de/ulm/lokales/…lt-dafuer;art4329,3458223

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    Ohne Kommentar, aber laut Aussage einer Mitarbeiterin eines Geschäftes wird es nur neu gestrichen. Warum kommt da nicht in der Presse. :(


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    Laut einem Ulmer Rat ist das nur eine vorübergehende Malerei. Aber frühestens in 10 Jahren könnte es eine Neue Halle geben, vorher ist da nichts möglich.
    Ein richtiger Schwabe würde jetzt sagen, " Glaubscht au wem" ^^

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